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Tupolev TU-144



TU-144Esta sección muestra diferente información y detalles acerca del TU-144. Aqui hay imagenes y otros datos que nos muestran más de como era este formidable avión de pasajeros.


18389 BytesEl TU-144 fue un avión de pasajeros que fue presentado en varios shows aereos. Desgraciadamente esto tambien fue el principio del fin. Un TU-144 en Le Bourget se estrello cuando rivalizaba con el Concorde por el mercado del avión supersonicos de pasajeros.


 14241 BytesLos cuatro motores Kuznetsov fueron mucho más poderosos que los del Concorde Anglo-Frances, en sus diferentes evoluciones llegaron a tener hasta 75.000 libras de empuje


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Detalle de las alas y las 4 toberas del avión. La confección de las alas por los ingenieros rusos ocasiono una serie de problemas en el avión que fueron compensadas por el uso de las caracteristicas canards que utiliza el aparato hoy en dia.



0011.jpg - 15339 BytesLas canards del TU-144 fueron un acierto por parte del equipo Tupolev. Suplieron en gran parte las deficiencias del diseño de las alas del avión. Gracias a ellas el TU-144 puede despegar en muchisimo menos espacio que el Concorde y en velocidad subsonica tiene un mejor comportamiento


0017.jpg - 21647 BytesEl tren de aterrizaje del Tupolev TU-144 se ocultaba entre los motores del avión. En este dibujo se explica el extraño mecanismo que diseñaron los ingenieros rusos. En total el TU-144 usaba 18 neumaticos.


0018.jpg - 23666 BytesEn el transporte de pasajeros el TU-144 no duro mucho tiempo. Comenzo en 1977 y al año siguiente fue sacado de servicio para retomar los vuelos de pasajeros en 1981. Según se especula el avión durante 1978 y 1980 fue usado para fines militares.


0031.jpg - 33342 Bytes El TU-144 cuando se dispone a despegar o aterrizar baja su nariz para que la tripulación tenga una vista más expedita de la pista. Una vez en el cielo la nariz es llevada hacia arriba para permitir el vuelo supersonico.


0006.jpg - 11959 BytesInterior del TU-144. Aeroflot fue la unica linea aerea que ha contado con los servicios del TU-144. El avión puede transportar un 30% más de pasajeros que su rival el Concorde. Estos aviones nunca han sido muy comodos del todo ya que el reducido espacio los hace aparecer como submarinos volantes. Aunque todo esto es compensado por el vuelo supersonico del aparato.


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Espectacular secuencia fotografica del accidente del TU-144 en el show aereo de Le Bourget en Paris ocurrida el 3 de junio de 1973. La -1G que realizo el avión es una maniobra que los aviones de pasajeros no estan habituadas, esta termino por destruir la estructura del avión y provoco su posterior estallido.


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Diferentes planos del Tupolev TU-144. Muchas variaciones sobre la construcción del avión fueron planeadas por los ingenieros rusos. En la primera se ve que los motores estarian colocados en el centro de la aeronave.


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Una maqueta del TU-144. Cuando los rusos presentaron las primeras maquetas del avión llamó la atención su gran parecido al proyecto Concorde.


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Fotografía que muestra una parte la cabina correspondiente
a la del Ingeniero de vuelo del TU-144.


Cabina del avión Cabina del avión
Cabina del avión Cabina del avión


Cabina del Tupolev TU-144. En estas fotos se puede apreciar el tipico diseño de la cabina de un avión ruso de pasajeros y su color caracteristico. Estas fotos fueron tomadas de un avión que hoy se encuentra en un museo aeronautico de Rusia en las afueras de Moscú.


T-0055.jpg - 24333 Bytes Cabina Cabina


Interior de la cabina de un TU-144 que se encuentra en funcionamiento. La cabina de este avión es muchisimo más sencilla que la de su rival el Concorde.


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